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变压器是广州升降平台机组的重要部件,很多公司轻视了变压器对于机组的重要程度,现在我们做研究分析一下。
研究材料:V5-H-4T-3.7G/5.5L-H3型号的变压器、380V,2.2kw(1台),4极,5.0A,1420r/min的电机、济南升降平台一台
研究步骤:
首先查看故障记录发现故障频率d0.05不是运行中的给定频率,可以推测是在加减速的时候报出来的故障,而且加减速时间都是0.5s,长时间不断的加减速运行导致电机发热,以致电机的绝缘性下降,于是增加加减速时间为1.5s,观察了半天还是报了故障,证明不是加减速时间的原因。
其次更换了变频器还是报故障,问题就不在变压器,而且载波频率也改小试过了都不行,于是检查输出线路,发现接触器的螺丝拧的不紧,还有一台电机的接线端子的螺丝滑牙了,将所有的接线紧固一次,这次处理运行到第二天的下午都没有报过故障,很有可能就是这个缘故,当然可能也存在干扰的因素,建议用户在变压器的输出端加上磁环,用户基本接受意见,肯定了变频器的质量是没有问题的。
研究结论:
更换过控制板了,故障没排除,而且变压器故障没有消除,每次的故障都是EFAL对地短路类型, 在现场发现一个情况:现场一共有三台我司的变频器,其中报故障的那台变频器的电机线是最长的,既然更换变频器后故障还是没有排除就说明我们的变频器没有问题,但现场原因需查找出来。http://www.gzlcsjj.cn